レッドウィング アイアンレンジ 8111でお出かけ

こんにちはニキシーです。

本日はレッドウィング アイアンレンジ8111でお出かけです。

今日も寒いですね。

雪が降っているところもあるかと思います。

足元に気を付けていってらっしゃい。

ではでは。

VOLANO到着その2

こんにちはニキシーです。

前回のVOLANOの記事の続きです。

今回はVOLANOに「MISURO B+」を取り付けます。

本体の下のほうにMISURO B+を入れるところがありますが、センサーを入れる前に

設定が必要です。

 本体のカバーを開けて、左上のボタンを押し使用するホームトレーナーの種類に

合わせます。ボタンを押すごとに光の点滅回数が増えていきます。

VOLANOを使うので14回光が点滅するようにボタンを押します。

ついでにサイコン側でもタイヤ周長を設定する必要があります。

700×25Cだと周長2105mmなので「2105÷25.34≒83」

サイコン側は83㎜で設定します。これをやらないとスピードがとんでもないことになります。

設定ができたら写真のようにセンサーを入れVOLANO本体に取り付けます。

次にサイコンとVOLANOをペアリングします。

ちなみにサイコンはガーミン エッジ 510Jを使用しています。

今は520Jが主流ですが一世代前の510Jでも十分使えます。

このサイコンが便利なのは自転車ごとにペアリング設定ができるとこ。

自転車のセンサーとVOLANOのセンサーを区別して登録することができます。

GARMIN(ガーミン) Edge520J 136807

 さっそく登録ーっと思ったのですがうまくいかない、、、。

どうやら自転車に付いているセンサーと干渉しているもよう。

そのセンサーの電池を抜いて再チャレンジしたらうまく登録できました。

さっこれで準備万端。トレーニングするぞー！　

ではでは。

VOLANO（ヴォラーノ）到着！！！

こんにちはニキシーです。

この前スプロケと一緒に買った物が届きました。

それがタイトルにも書いたこちら

ELITE VOLANO ダイレクトドライブ

ELITE VOLANO 2017(ヴォラーノ)(ダイレクトドライブ)

ずっと欲しかったローラーです。

以前から3本ローラーは持っていたのですが、アパートに引っ越してからは

騒音や振動が気になって使えませんでした。

そこで見つけたのがこの固定ローラー

ダイレクトドライブ式と言って後輪を外して直接取り付けるタイプのローラー。

タイヤドライブやリムドライブのように摩擦による騒音や振動がないのが特徴。

これだったら今の環境でも使えそうだと思い購入。

Amazonで46000円ほどでした。

他の固定ローラーよりは少し値が張りますが、ダイレクトドライブの中では

かなり安いほうみたいです。

購入後簡単な組み立て作業が必要です。

説明書に従い足などを取り付けます。

こいつ小さいくせに結構重いので作業をする際はケガをしないように注意してください。

ここで前回の記事で書いたスプロケが役に立ちます。

今まで使っていたスプロケをVOLANOに

新しいスプロケをホイールに取り付けしました。

シマノ ティアグラCS-4600 12-30t

パーツクリーナでキレイにしてから取り付けました。

このローラーを使うにはスプロケとクイックリリースが必要なので、購入する際は注意ですね。

クイックリリースはミノウラのトレーナー専用の物をチョイスしました。

こちらは500円ほど

MINOURA(ミノウラ) トレーナー専用クイックレリーズ

これにシマノのプレミアムグリスを薄く塗っておきます。

シマノ(SHIMANO) プレミアムグリス チューブ入り 100g Y04110200

このグリスはスプロケを取り付けるときにも使えます。

VOLANOを買ったらやりたかったのがパワートレーニング！

そのために必要なのがこちら

MISURO B+

ELITE(エリート) MISURO B+(ミズロビー プラス) 316770001

こいつを使うことによってスピード・パワー・ケイデンスをサイコンで表示することができます。

MISURO B+の設定からは次の記事で。

ではでは。

スプロケ交換 【シマノ アルテグラ CS-6700】

こんにちはニキシーです。

スプロケをやっと交換しました。

スプロケ交換のためにこちらの工具も一緒に買いました。

BIKE HAND(バイクハンド) YC-501A/YC-126-2A SET シマノ(ロックリング)スプロケット 取り付け/取り外しセット

BIKE HAND(バイクハンド) YC-501A/YC-126-2A SET シマノ(ロックリング)スプロケット 取り付け/取り外しセット

スプロケ交換には必須アイテムです。

これで古いスプロケを外そうとしたのですが、固着して全然外れない、、、。（汗）

嫁と二人がかりでようやく外すことができました。

そして新しいスプロケがこちら

CS-6700

nixie.hatenablog.com

ティアグラに比べたら少しマッドな感じで高級感がありますね。

持った感じも軽くなったのが分かります。

眺めるのはこれくらいにしてさっそく交換

ちなみにハブが11sなので1㎜+1.85㎜スペーサを入れています。

その後少しリアディレイラーの調整をして出来上がり。


実はもう一つ買ったものがあったのですがまだ届かないので次回にします。

ではでは。

今年最初のAmazon 【シマノ アルテグラ CS-6700】買いました

こんにちはニキシーです

今年最初にポチった物が届きました。

それがこちら↓

 シマノアルテグラCS-6700 11-28T

シマノ アルテグラ カセットスプロケット CS-6700 11-28T [その他]

スプロケを自転車を買った時から交換せずになんと5年の月日が経っていました。

コンポは全てシマノの105がついているからアップグレードの必要はないかなーなんて

思っていたのですが、スプロケをよくよく調べてみたらなんと

「ティアグラ」がついていた事が判明！

自分の知識のなさに驚きましたね。

まあ実際変速がうまくいかないなどのトラブルもなく、

問題なく使用できていたんですけど。

コンポの事とか気になりだしたら止まらないのがロードバイカー（笑）

スプロケを交換するならグレードを変えてみたいと思い

105とアルテグラで迷いましたが、値段があまり変わらないことや

なんといってもアルテグラが使いたいという気持ちが大きくなり

アルテグラの購入を決意しました。

次に考えなけれないけないのは歯数。

今まで全く考えたことがなかったことなのに、いざスプロケを交換するとなると

歯数も変えてみたくなりいろいろと悩みました。

もともとの歯数は12-30Tだったので、それより少し歯数の少ない物を使ってみたくなり

11-28Tを選択しました。

 交換はまた次の記事で

ではでは。

はてなブログ始めました！

初めましてニキシーです。

当ブログでは

・スポーツ(主にロードバイク)の走行記録や機材ネタ

・音楽関係(主にベース)の機材や練習ネタ

・ブーツなどの革物ネタ

など私自身の趣味で行っているものをアップしていく予定です。

たまには何も関係のない独り言もあるかもしれません。

初めてのブログですので至らない点があるかと思いますが、温かい目で見守っていただけたらと思います。

これからよろしくお願いします。